・エジソンが１８７９年に白熱電球を発明すると、明かりは電気でとなり石油産業は大打撃を受けるはずであったが、ガソリンエンジンの発明により救われた（ｐ７）
・エネルギー密度の低さというバッテリーが抱える特性が、巡航距離の延長を妨げている（ｐ３４）
・リチウムイオンバッテリーのエネルギー密度は、２００Wh/L,100Wh/kgであり、ガソリン：16000Wh/L,12000Wh/kgで比較すると容積で８０倍、重量で１２０倍の差がある（ｐ３６）
・電力供給側のコイルを地中に埋め込めば、その場所へ電気自動車を停車するだけで、充電ケーブルをつながずに充電可能（ｐ３９）
・新しいJC08モードは、エンジンが冷えた状態を含めて燃費と排出ガス性能を計測するもの（ｐ４７）
・ガソリンエンジン車に比べると、電気自動車は部品点数が約１０分の１の数千点に減少する（ｐ６３）
・モーターは永久磁石式同期型であるが、材料としてネオジム磁石（一般的フェライトの１０倍の磁力）、材料は殆どが中国に偏在している（ｐ６７）
・２009年１０月末現在の日本国内の自動車保有台数は７５６０万台、軽自動車は２６６０万台（商用車：１０００万台）、軽自動車が電気自動車に変わるのが現実的（ｐ１０４）
・現在のガソリンスタンド件数は全国４万件、その５倍のコンビニ全店に充電設備が必要なわけでない（ｐ１１９）
