・ギリシアに貸し込んでいる国は、表面的にはフランスが最も多いが、ポルトガルやスペインもかなり貸し込んでいる、やっかいなのは、イギリスから低金利で借りて貸していること（ｐ１２）
・ユーロは、借金をし続けたい国は永遠に借り続けることができ、物を売りたい国は永遠に売ることができる仕組みであった（ｐ１４）
・不動産バブルが崩壊したときに「緊縮財政」を受け入れてしまったアイルランドは、財政赤字がＧＤＰ比較１４％となってしまったのは、マイナス７％成長となったため（ｐ１６）
・アメリカの個人会計の借金が減っているのは返済のためもあるが、住宅の差し押さえによるものが大きい（ｐ２６）
・２０１０年８月の日本の輸出は、金額及び数量指数でも、伸びていて９ヶ月連続の増加、円高は問題になっていない（ｐ３５）
・消費者が貯蓄を増やせば、その分だけ生産財の価格が安くなる必要があるが、そうならないのは、産業構造がガリバー型寡占だから（ｐ４１）
・借金の価値が目減りすることで得をするのは、商売で借金をできる、国や地方自治体や大企業のみ（ｐ５０）
・鉄道（地下鉄と私鉄）の相互乗り入れという発想は日本にしかない（ｐ６４）
・日本の路面を走っている車の３割が業務用車両、欧州だと１割、アメリカだと５％（ｐ７３）
・アメリカは鉄道を捨てて自動車で通勤するスタイルにしたので没落、鉄道を捨てなかった東京・大阪圏は、都市のキャパシティに余裕がある（ｐ９３）
・アメリカで延滞率が一番急激に上昇しているのは、実はプライム層（ｐ１０８）
・日本はアメリカと異なり、親の年収と子供のパフォーマンスは、殆ど相関関係はないということ、アメリカではそのようなことはない（ｐ１２１）
・日本が高いエネルギー効率を維持できた理由として、１）３大都市圏への人口と経済集中度が高い、２）鉄道に対する依存度が高い、３）鉄道乗り入れによりネットワーク化、がある（ｐ１２４）
・人口密度が７００人を超えると、規模の経済が働く（ｐ１３１）
・ニューヨークの都市圏が大きくなれないのは、一人分の雇用を増やすと、その人間が必要とする執務スペースの３～４倍の道路と駐車場が必要になるため（ｐ１３２）
・荷物が日本において車で運ばれる理由は、日本の国土は細長く、どんな場所でも３時間程度で港に行けるので（ｐ１６０）
・オランダ、イギリス、アメリカは、例外なく製造業が世界最強になったときに覇権を握り、弱体化したときに、それを失っている（ｐ１６５）
・工業等制限法が撤廃されてから、大阪圏は製造業の拡大において、名古屋や東京圏よりも伸びが著しい（ｐ１６６）
・今後の日本のあるべき姿は、若者は田舎で豊かに暮らして、高齢者は都会で便利に暮らすべき（ｐ１８２）
・天下りの問題は、天下り自体にあるのではなく、天下り時の退職金である（ｐ１８８）
・日本中の原発が使っているウランは年間８０００トン程度、５００万トンを超えるウランが毎年、黒潮にのって運ばれてくる（ｐ２００）
・円安に誘導するためにドルを買うのではなく、財政出動すべき、円を供給することで円安にできるはず（ｐ２２５）
・日本の輸出依存度はせいぜいＧＤＰ比較で１０％、中国は２４％、ドイツ：３３％、韓国：４４％、アメリカ：７％（ｐ２８７）
2010/12/29作成
