・渋滞を解消するためにクルマとクルマの車間距離をあけたように、スケジュールとスケジュールの合間も「車間距離」をあけて、仕事の安全運転をしておくべき（ｐ２７）
・仕事の計画を作成するための鉄則は、はじめは余裕を持って確実にできる計画にすること、仕事の質や量よりも、「継続」を求めるべき（ｐ３３）
・会社についたら、「就業時間を分割させる、例：午前午後各２つずつの合計４区分」がポイント（ｐ３９）
・９０分から２時間ほど集中したあとには、約３０分の休憩を入れることまでを予定する（ｐ４５）
・仕事を継続させるために渋滞学を生かすとすれば、１）未来を予測する、２）今週、来週の予定を踏まえて仕事を進行させる、である（ｐ５１）
・ランチタイムの待ち時間は、「行列の人数」÷「１分間の到着人数」＝「待ち時間」となる（ｐ７６）
・アイディアの管理方法として、「ホームランにあたるネタ」と、「ヒットかなというぐらいのネタ」を同時並行で狙うことがポイント（ｐ９０）
・自分や周囲をうまく乗せられる言葉こそが、言霊と言える（ｐ１３０）
・ムダ取りの第一歩は、出勤から退社するまで、１日のあいだに何をやるのかをまず先に決めて、その進捗を記録する、ことである（ｐ１４９）
・残業を減らすために、１日の仕事を４つに分割する（ｐ１６０）
・トップが現場全体を上手く束ねられないと機能しない、トヨタ生産方式を導入出来ているのは製造業でも２５％程度（ｐ１８４）
・渋滞学の公式として、「速度×密度＝流量」、距離の間（ある時間に進んだ距離）にクルマが何台いるか（ある時間に通過したクルマの数）、速度に密度をかければ良い（ｐ１８６）
・自分の全力とは、個人のパフォーマンスを最大にするのと同時に、自分のエゴも最大限に発露させることになる（ｐ２０５）
・新発見をするには、複数の分野のテクニックを、あたらしい組み合わせでつないでみることがポイント（ｐ２１６）
・コンピュータが計算できるのは、簡単に現実をモデル化したもののみ（ｐ２５９）
・問題を厳密に解くことは実際には無理で、厳密に解ける問題は、大学２年生くらいまでの問題（ｐ２６０）