・GMは２００７年度決算で３兆円という赤字（販売台数は９３７万台で世界一）を出した前後に、２００５年１０月には富士重工株をトヨタへ売却、２００６年にはいすゞ株を売却、２００８年１１月にはスズキとの資本提携を解消した（ｐ１３）
・アメリカでは、高価なライトトラック（ピックアップ、バン、ミニバン、SUV）が２０００年ころより販売台数で乗用車を凌ぐようになった、SUVはトラック規制が適用されて燃費を改善する必要がなかった（ｐ１４）
・GMは２０１０年末に電気自動車（シボレー・ボルト）を発売するが、４万ドルであり価格競争力は無い（ｐ１７）
・フォードの大量生産方式は、後に多数のモデルと定期的なモデルチェンジを実現した、GMの「フレキシブル大量生産方式」に対して競争力を失った（ｐ３５）
・トヨタの工場のうち、元町（クラウン、マークX等）、高岡（カローラ、ヴィッツ等）、堤（プリウス、カムリ、プレミオ等）は、マザー工場として指定されている（ｐ４６）
・２００８年以降から軽自動車の販売が落ち込んだのは、政府のエコカー減税や補助金の恩恵が相対的に小さかったこと、価格がコンパクトカー並みに高くなったことも影響している（ｐ４９）
・複数チャネルを維持するトヨタ（トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツに加えてレクサス）以外は、日産、ホンダなどは実質的にチャネルが１本化された（ｐ６２）
・アメリカではフリート販売（レンタカー業者の買い戻し権付き新車販売）が新車販売の多くを占めている（ｐ６５）
・トヨタは２００２年から毎年、５０万台のリコール届を行っている、最高は２００５年の１９２万台（ｐ８９）
・２００９年６月にフィアットはクライスラーは資本提携を行い、フィアットは３５％の株式を無償で取得し、５５％まで取得する権利をもつ、現在は５５％が全米自動車労組、８％がアメリカ、２％がカナダが保有している（ｐ１１８）
・スズキとVWは２０１０年１月に資本提携を行い、販売台数世界一のグループが出来上がった、以下、トヨタ、GM、ルノー日産、現代である（ｐ１２０）
・トヨタは電気自動車の出遅れを挽回するために、テスラモーターズに２％出資して、製造をNummi工場で行う予定（ｐ１２４）
・プリウスプラグインハイブリッドは、燃費は５７km/ｌ、二酸化炭素排出量：41g/kmで、プリウス（32.6,71g/km）比較で優れている（ｐ１３１）
・三菱商事の前身である九十九商会は、１８７０年に土佐藩から分離した、このときにドイツで世界初のガソリン自動車が発明された（ｐ１９２）
2011/5/2作成
